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两年前,沈铭贝曾提出过一个观点:二手车行业乱象就是土壤问题,“重新定义二手车”就是要改变。
两年来,“重新定义二手车”这个理念从提出到实践的整个过程,不论是行业整体环境,还是笔者认为自己车直优,都有了很大的改变。现在大家发现二手车这个行业在慢慢变得越来越规范,诚信车商也在慢慢变多。但这样的环境在两年前是完全相反的,就是在这样乱象丛生的环境下提出“重新定义二手车”,并且从自身出发,身体力行去改变去实践,直到今天也取得了一些的成果。在此,沈铭贝总做一个“重新定义二手车”实践后的经验总结,把这两年来,实践过程中遇到的困难和挑战做一个分享,供大家参考了解。
“重新定义”归根结底就是指认知的改变,改变大众对某件事、某个行业、某个群体的认知。“重新定义二手车”就是要改变大众对二手车的旧有认知,重新认识二手车,让大家打从心里觉得,其实二手车,也可以跟新车或者其他普通商品一样,很专业、很诚信、很透明、很简单,是一个让人放心,印象良好的产品。所以,两年来,我们就专注做了这么一件事:“重新定义二手车”并且落地实践。
在2020年之前,整个二手车行业受环境限制很大,主要表现在国家政策层面上,对二手车的限迁,限购,牌证要求以及行业的基础搭建薄弱,使得二手车在整个交易环节中的便捷性,都是不够的。但经过两年多的发展,在整个“内循环”的大战略下,国家也推出了很多让交易便捷的措施方法。比如原来汽车交易的方式,过户原来需要本人亲临现场,这个就受地域限制较大。但现在过户已经不用本人来现场,异地就能办理,全国通办。还有取消限迁,取消居住证等等这些措施的一并推出,让二手车交易更加顺畅和便捷,加上物流的不断完善便捷,很大程度上,促进了二手车市场整体的流通。
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